Zu unseren Falträdern

Update 27.05.26

Dass wir vier verschiedene Falträder haben, ist keine Notwendigkeit, sondern eine Leidenschaft. Jedes Modell hat für bestimmte Anwendungen Vorteile, auf die wir nicht verzichten möchten. Hier lesen Sie mehr zu unseren Falträdern:

Unsere Falträder sind:

• ein Birdy Tour
• ein Brompton T-Line
• ein C-Line in wunderschönem Klarlack
• ein Brompton G-Line, das mit einer Rohloff-Nabe nachgerüstet wurde

Diese Wahl ist kein Zufall, sondern beruht auf unseren Vorlieben. Marie-Christine ist von der Vielseitigkeit des Birdy Tour begeistert. Mit zehn Gängen, Vollfederung und kraftvollen Hydraulikbremsen ist es auch auf langen Tagesetappen komfortabel zu fahren. Dafür nimmt sie den etwas komplizierten Faltvorgang gerne in Kauf.

Ich hingegen schätze die beeindruckende Kompaktheit und das ultraleichte Design des Brompton T-Line sowie die 20-Zoll-Räder des G-Line auf längeren Touren. Beide Modelle lassen sich in Sekunden zusammenfalten.

Unsere Falträder sind von Grund auf solide gebaut und haben sich auf zahlreichen Reisen bewährt. Abgesehen von vereinzelten Reifenpannen hatten wir nie Probleme. Sowohl das Brompton als auch das Birdy wurden von ihren Herstellern über viele Jahre hinweg kontinuierlich weiterentwickelt und optimiert.

Diese kontinuierliche Verbesserung macht sie zu ausgereiften und zuverlässigen Begleitern, die sich auf jeder Strecke bewähren. Bereits die Standardausstattung ist für Touren geeignet. Trotzdem haben wir einige Modifikationen vorgenommen, um sie noch besser an unsere persönlichen Bedürfnisse anzupassen.

Konfiguration des Brompton T- & C-Line

Die Brompton-Falträder der A-, C- und T-Line wurden in erster Linie für die urbane Mobilität entwickelt. Sie überzeugen durch ein besonders kleines Faltmass, einen schnellen und eleganten Faltvorgang sowie ein geringes Gewicht. Somit sind sie perfekt für die Herausforderungen des Stadtlebens geeignet.

Doch das Potenzial der 16-Zoll- Brompton endet nicht an der Stadtgrenze: Mit wenigen gezielten Modifikationen lassen sie sich ganz einfach in taugliche Reiseräder verwandeln. Diese Vielseitigkeit macht es zu echten Allroundern.

Man findet im Netz viele Artikel zur Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Brompton. Trotz der 16″ Räder ist es schon in Originalkonfiguration für lange Reisen tauglich. Wir haben lediglich folgende Modifikationen vorgenommen:

• Beim T-Line mit 12-Gang-Schaltung ist ein 39er-Kettenblatt montiert. Damit lassen sich auch längere Steigungen von 10 % mit Gepäck problemlos bewältigen. Die maximale Geschwindigkeit reduziert sich dabei auf knapp 30 km/h, was für die meisten Touren jedoch mehr als ausreichend ist.
• Das C-Line hat noch eine 6-Gang-Schaltung. Mit dem 39er-Kettenblatt werden die langen Gänge etwas zu kurz. Darum ist am C-Line ein 44er-Kettenblatt montiert.
• Hochwertige Griffe erhöhen den Komfort auf längeren Touren erheblich, sind aber eine Frage der persönlichen Vorlieben. Beim G-Line sind Schaumgriffe mit kleinen Lenkerendhörnchen verbaut. Diese beeinträchtigen das Faltmass nicht und bieten zusätzliche Griffpositionen. Das ist auf langen Fahrten hilfreich.
• Mini-LED-Lampen mit USB-C-Ladeanschluss sind ein praktisches und wichtiges Sicherheitselement für jede Tour. Die Rücklichter sind fest montiert. Am G-Line ist eine Modell von Garmin installiert, das über eine Radarüberwachung verfügt. Es erkennt sich von hinten nähernde Objekte. Das ist auf Radwegen sinnvoll, wenn man auch mal nebeneinander fahren möchte.
• Eine stabile GPS-Halterung, die das Falten des Fahrrads nicht beeinträchtigt, ist ein sinnvolles Zubehör für Touren. Sie sorgt dafür, dass ein kartenfähiges Gerät sicher und gut sichtbar befestigt ist. Das erleichtert die Orientierung unterwegs erheblich. Der Garmin Edge 540 hat sich dabei als zuverlässiger Begleiter erwiesen. Er ist kompakt genug, um auch in den schmalen Lenker des C-Line zu passen.
• Für grössere Personen ist die längere Sattelstütze unverzichtbar. Sie beweist, dass das Fahren eines Faltrads selbst bei einer Körpergrösse von 185 cm oder mehr problemlos möglich ist.

Die Diskussion über den „besten Sattel” ist endlos, denn jeder hat andere Vorlieben und Ansprüche. Für den Komfort auf längeren Etappen ist die Kombination mit einer hochwertigen Radhose mit dauerhaft guter Polsterung entscheidend. Diese reduziert Druckstellen, sodass selbst ausgedehnte Touren problemlos bewältigt werden können.

Die neue 12-Gang-Schaltung, die auch für das C-Line erhältlich ist, erhöht die Vielseitigkeit und Performance des 16-Zoll-Brompton nochmals. Diese Schaltung kombiniert eine zuverlässige, weit gespreizte 3-Gang-Nabe mit einem 4-fach-Wechsler und ermöglicht so eine breite Übersetzungsspanne. 

Konfiguration des Brompton G-Line

Das Brompton G-Line lässt sich wie ein traditionelles Brompton zusammenfalten, mit den 20-Zoll-Räder ist es jedoch deutlich grösser. Aufgrund des höheren Gewichts ist es ein vielseitiges Freizeit- und Reiserad, für tägliches Pendeln jedoch etwas sperrig und schwer.

Richtig eingesetzt ist es ein grossartiges Faltrad. Ich gehe hier jedoch nicht in die Details der Konfiguration, da ich dazu einen eigenen Beitrag erstellt habe.

Konfiguration des Birdys

Das Birdy Touring ist ein Faltrad, das von Haus aus alle Eigenschaften eines echten Tourenrads mitbringt. Es ist mit allem ausgestattet, was man für ausgedehnte Reisen braucht: einer präzisen und effizienten 10-Gang-Kettenschaltung, kraftvollen hydraulischen Scheibenbremsen, einem robusten Gepäckträger und den bewährten Schwalbe-Marathon-Reifen, die für Zuverlässigkeit und Pannenschutz sorgen.

Ein besonderes Highlight ist, dass das Birdy sowohl vorne als auch hinten gefedert ist. Das steigert den Fahrkomfort erheblich, selbst auf unebenen Wegen.

Dank dieser Ausstattung lässt das Birdy Tour kaum Wünsche offen und ist direkt ab Werk bereit für jedes Abenteuer. Dank seiner durchdachten Komponenten kann man ohne weitere Modifikationen auf Reisen gehen.

Aufgrund ihres Federverhaltens neigen die Klemmen der Ortlieb-Taschen dazu, laut zu quietschen. Eine dauerhafte Lösung haben wir bisher nicht gefunden. Teflonband, das straff um die Strebe des Gepäckträgers gewickelt wird, hilft aber für ein paar Tage. Bis es durchgescheuert ist.

Zum Abschluss

Dies ist kein Marken-Blog. Unser Fokus liegt auf der Vielfalt und den Möglichkeiten von Falträdern für ausgedehnte Reisen. Dass wir viel über Brompton und Birdy berichten, liegt daran, dass dies unsere Falträder sind.

Es gibt eine Reihe von Modellen verschiedener Hersteller, die sich hervorragend für Touren eignen,vorausgesetzt, sie erfüllen bestimmte Mindestanforderungen. Baumarkt-Falträder mögen für gelegentliche Stadtrundfahrten ausreichen, stossen aber schnell an ihre Grenzen.